Лучшие публикации Новые публикации Поиск

История Дальневосточной дороги

bsskolov
11 февраля 2019 в 13:05
14
0
0
История Дальневосточной дороги

Хорват Дмитрий Леонидович

Первый начальник Дальневосточной магистрали

ХОРВАТ - В КРАТКОМ СЛОВЕ ЭТОМ СТОЛЬКО БЫЛЕЙ ЗОЛОТЫХ, ОСИЯННЫХ ТИХИМ СВЕТОМ ЛУЧШИХ РУССКИХ ДНЕЙ БЫЛЫХ. .

Журнал «Харбинская старина». 1938 г.

Дмитрий Леонидович Хорват. Его считали одним из лучших знатоков железнодорожного дела Российской империи. В суровые годы революционных потрясений и Гражданской войны он объявил себя «временным правителем» сво­ей страны. Советская власть имя белого генерала Хорвата подвергла поруганию и проклятиям, а затем — забвению.

Становление Дальневосточной железной дороги (до 1936 года но­сила название Уссурийской), пер­вые годы ее эксплуатации тесно связаны с судьбой этого выдающе­гося деятеля царской России.

Генерал-лейтенант Хорват известен в отечественной историографии прежде всего в качестве первого управляющего Китайско-Восточной железной дорогой в 1903-1918 годах. КВЖД являлась замыкающим участ­ком Великого Сибирского пути, с пуском которого в эксплуатацию нача­лось сквозное движение от Петербурга через Северо-Восточный Китай (Маньчжурию) до Владивостока и Ляодунского полуострова на Порт-Ар­тур и Дальний.

Вместе с тем «доманьчжурский» период трудовой биографии управля­ющего КВЖД Хорвата, занявший более пятнадцати дет, мало известен. Будучи по образованию военным инженером, он строил железные дороги и осуществлял их эксплуатацию в среднеазиатской пустыне и в дальневос­точной тайге, т.е. в отдаленнейших и диких районах страны, где первые штрихи цивилизации зарождались лишь с появлением рельсового пути.

В течение семнадцати лет Д. Л. Хорват стоял во главе уникального организма под названием полоса отчуждения КВЖД, известного в свое время как «счастливая Хорватия» и ставшего после революции пристани­щем эмигрантов. На этом своеобразном острове, построенном русскими инженерами и архитекторами в сказочно быстрые сроки на чужбине, собрались несколько десятков тысяч людей, переживших крах своего жизненного уклада, оторванных от Родины, но сумевших объединиться и создать центр привычной им, национальной по духу атмосферы. Великая и трагичная история русской колонии в Маньчжурии, этой не существующей ныне «Атлантиды», непосредственно связана с именем Дмитрия Леонидовича Хорвата.

К нему в полной мере относятся слова живого классика русской ли­тературы Валентина Распутина: «Инженер-изыскатель и строитель вы­ковался в Сибири в особый отряд рыцарского и верноподданнического служения России. Это была интеллигенция крепкой кости и здорового духа, у которой не могло явиться разрушительного настроения уже по одному тому, что призванием ее было строить, укреплять и облагоражи­вать жизнь, выводить российские окраины, придавленные заброшен­ностью и дальностью, из местечковых тупиков на простор знаний и деятельности. Это были образованные и благожелательные люди, спо­койные и неутомимые, чьи добрые качества выработались опять-таки профессиональным служением и духовной подтянутостью».

История Дальневосточной дороги
0
Комментарии
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.
Похожие публикации