Лучшие публикации Новые публикации Поиск

Продал новую Ниву и перекрестился: взял 15-летний Mercedes ML 270 и больше не парюсь!

aliali0003
29 декабря 2018 в 15:45
Продал новую Ниву и перекрестился: взял 15-летний Mercedes ML 270 и больше не парюсь!

Так сложилось, что все мои предыдущие машины были повышенной проходимости. Сначала старый УАЗ, который выручал меня всегда и везде, но из-за сумасшедшего расхода топлива его пришлось продать, да и состояние уже было настолько плачевным, что он у меня больше простаивал в ремонте, чем ездил.

Вторая машина была новая Нива, которую я купил в автосалоне за 530 тысяч деревянных. Многие меня отговаривали от этой покупки, но я хотел взять хоть раз за свою жизнь машину в целлофане, и как говорится, понюхать запах нового автомобиля. С запахом я конечно палку перегнул, так как в салоне Нивы вонь нереальная, но зато теперь я знаю, что это такое :-)

Сразу хочу сказать, что к проходимости и внедорожным качествам Нивы у меня не было вообще никаких претензий. Она выезжала из таких буераков и непролазной грязи, что многие породистые внедорожники бы ей позавидовали. Да, иногда не хватало именно мощности двигателя, и он просто не "вывозил" машину по забитым снегом участкам, но если заранее подготовиться к такой дороге, то выползать удавалось почти всегда.

Но что касается остального, то здесь просто полный раскардаш. Салон скрипит и тарахтит до такой степени, что помочь могут разве что беруши. В моём старом Уазике и то такого не было. Благо, что в ней был хотя бы инжекторный мотор, который теперь не нужно греть пол часа с утра. Но зато с этим новшеством появились другие проблемы.

Постоянные подмигивания лампочкой "чек" на панели дико раздражали. И по каждой такой мелочи приходилось ездить к официальному дилеру. Но у них был один ответ: заливайте нормальной бензин и ошибок не будет. Конечно, дело было далеко не в бензине, и он снова загорался через 203 дня, и лишь после нескольких таких обращений начали искать причину. В итоге, за несколько месяцев поменяли лямбда зонд, регулятор холостого хода и ДМРВ, хотя по словам знакомых эти датчики должны ходить тысяч под 150 км. Ну не сам же я их сломал?!

В итоге после постоянных мучений решил избавиться от неё, и последовать совету мудры товарищей, которые сразу мне предлагали взять что-то из иномарок: японца или немца. И совершенно случайно подвернулся проверенный Мерседес ML 270 2003 года выпуска, который продавался с пробегом 200 000 км. Да, довольно немало, но разве это большой километраж для дизельного мотора Мерина?

Продал новую Ниву и перекрестился: взял 15-летний Mercedes ML 270 и больше не парюсь!

2,7 литра и мощность 160 лошадиных сил отлично волокут по любой дороге, и даже без неё. После покупки машины не осталось денег на зимнюю резину, но даже на всесезонке выползает на любой подъем по снежной каше.

За 15 лет машина не имеет ни одного жучка по кузову, и даже если есть сколы до металла, он не цветёт, в отличие от отечественной продукции всеми известного производителя. Коробка автомат и теперь не приходится постоянно дёргать за эту дьявольскую рукоятку, которая торчит и вечно мешается.

Продал новую Ниву и перекрестился: взял 15-летний Mercedes ML 270 и больше не парюсь!

Все регулировки электрические, и это было ещё в 2003 году, когда на Ниве даже инжектора не было: зеркала, стеклоподъемники, климат-контроль, центральный замок, подогревы сидений, и ещё куча всего. Просто едешь и получаешь кайф от одного нахождения в салоне этой машины. Кожаный салон, подушки безопасности даже в дверях есть, не говоря уже фронтальных, боковых в сиденьях, и шторках на боковых стойках.

Сейчас на одометре уже за 250 000 км. и я лично поменял на машине колодки по кругу, натяжитель ремня и своими силами отремонтировал топливный насос, не потратив ни копейки денег!

Продал новую Ниву и перекрестился: взял 15-летний Mercedes ML 270 и больше не парюсь!

Машиной доволен на 100 % и если бы пришлось снова выбирать между новой погремушкой и подержанным немцем, взял бы снова этот Mercedes даже не моргнув глазом. Кстати, цена у него такая же, как у новой Нивы, зато вы получаете настоящее европейское качество, комфорт, управляемость и какое-тол странное чувство спокойствия, когда просто едешь за рулём этой машины.

0
Комментарии
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.
Похожие публикации
Теги публикации